Delta mutantsete tüvede epideemia pideva mõju all aeglustub ülemaailmse töötleva tööstuse taastumine ja mõned valdkonnad on isegi seiskunud.Epideemia on majandust alati häirinud."Epideemiat ei saa kontrollida ja majandus ei saa tõusta" ei ole mingil juhul murettekitav.Epideemia ägenemine Kagu-Aasia olulistes toorainetarnetes ja tootmisbaasides, eri riikide stimuleerimispoliitika silmapaistvad kõrvalmõjud ja ülemaailmsete laevandushindade pidev tõus on muutunud praeguse ülemaailmse tootmise "kinnijäänud kaela" teguriteks. taastumine ja oht ülemaailmsele tootmise taastumisele on järsult suurenenud.
6. septembril teatas Hiina logistika- ja ostuföderatsioon, et ülemaailmne töötleva tööstuse ostujuhtide indeks oli augustis 55,7%, mis on 0,6 protsendipunkti võrra väiksem kui eelmise kuuga, ja kolm kuud järjest langes kuu võrdluses.Esimest korda alates 2021. aasta märtsist on see langenud 56-ni. %järgmine.Erinevate piirkondade vaatevinklist on Aasia ja Euroopa tootmise PMI eelmise kuuga võrreldes erineval määral langenud.Ameerika tootmisharu PMI oli sama, mis eelmisel kuul, kuid üldine tase jäi teise kvartali keskmisest madalamaks.Varem näitasid turu-uuringute agentuuri IHS Markit avaldatud andmed ka seda, et paljude Kagu-Aasia riikide tootmise PMI oli augustis jätkuvalt kahanemisvahemikus ning kohalikku majandust mõjutas tugevalt epideemia, mis võib avaldada suuremat mõju ka riigile. ülemaailmne tarneahel.
Epideemia pidev kordumine on ülemaailmse tootmise taastumise praeguse aeglustumise peamine tegur.Eelkõige jätkub endiselt Delta mutantsete tüvede epideemia mõju Kagu-Aasia riikidele, põhjustades raskusi nende riikide töötleva tööstuse taastumisel.Mõned analüütikud tõid välja, et mõned Kagu-Aasia riigid on maailmas olulised tooraine tarnimise ja tootmise töötlemisbaasid.Alates tekstiilitööstusest Vietnamis kuni laastudeni Malaisias kuni autotehasteni Tais on neil oluline positsioon ülemaailmses tootmise tarneahelas.Riiki vaevab jätkuvalt epideemia ja tootmist ei saa tõhusalt taastada, millel on kindlasti tõsine negatiivne mõju ülemaailmsele tootmisharu tarneahelale.Näiteks on Malaisia ebapiisav kiipide pakkumine sundinud sulgema paljude auto- ja elektroonikatoodete tootjate tootmisliinid üle maailma.
Võrreldes Kagu-Aasiaga on Euroopa ja Ameerika töötleva tööstuse taastumine veidi parem, kuid kasvutempo on peatunud ning ülilõdva poliitika kõrvalmõjud on muutunud ilmsemaks.Euroopas langesid Saksamaa, Prantsusmaa, Ühendkuningriigi ja teiste riikide töötleva tööstuse ostujuhtide indeksid augustis eelmise kuuga võrreldes.Kuigi USA töötlev tööstus oli lühiajaliselt suhteliselt stabiilne, jäi see teises kvartalis siiski oluliselt alla keskmisele tasemele ning ka taastumise hoog oli aeglustumas.Mõned analüütikud tõid välja, et Euroopa ja USA ülilõdv poliitika lükkab jätkuvalt inflatsiooniootusi ning hinnatõus kandub tootmissektorist tarbimissektorisse.Euroopa ja Ameerika rahandusasutused on korduvalt rõhutanud, et "inflatsioon on vaid ajutine nähtus".Epideemia tõsise taastumise tõttu Euroopas ja USA-s võib inflatsioon aga oodatust kauem aega võtta.
Ei saa tähelepanuta jätta ülemaailmsete laevandushindade hüppelise tõusu tegurit.Alates selle aasta algusest on rahvusvahelise laevanduse kitsaskoha probleem olnud silmapaistev ning laevandushinnad on jätkuvalt hüppeliselt tõusnud.12. septembri seisuga on Hiina/Kagu-Aasia – Põhja-Ameerika läänerannik ja Hiina/Kagu-Aasia – Põhja-Ameerika idaranniku laevandushinnad ületanud 20 000 USA dollarit FEU kohta (40 jala standardkonteiner).Kuna enam kui 80% maailma kaubavahetusest veetakse meritsi, ei mõjuta hüppeliselt tõusvad meretranspordi hinnad mitte ainult ülemaailmset tarneahelat, vaid tõstavad ka globaalseid inflatsiooniootusi.Hinnatõus on muutnud rahvusvahelise laevanduse isegi ettevaatlikuks.9. septembril kohaliku aja järgi teatas maailma suuruselt kolmas konteinervedaja CMA CGM ootamatult, et külmutab veetavate kaupade hetketuru hinnad ning ka teised laevandushiiglased teatasid, et nad tegutsevad.Mõned analüütikud tõid välja, et Euroopa ja USA tootmisahel on epideemiaolukorra tõttu poolpeatuses ning ülilõdvad stiimulipoliitikad Euroopas ja USA-s on oluliselt suurendanud nõudlust tarbekaupade ja tööstustoodete järele. Euroopa ja Ameerika Ühendriigid, millest on saanud oluline tegur ülemaailmsete laevandushindade tõstmisel.
Postitusaeg: 18.10.2021